Новости

LPG süüteküünlad

02.02.2010

Gaasiga sõitvate autode osatähtsus on viimastel aastatel Lääne-Euroopas tõusnud.

Gaasile ümberehitatud autode mootorites on süütamis- ja põlemisprotsessid erinevad võrreldes tavalise bensiinimootoriga:

1) Gaasi-õhu segu süütamiseks põlemiskambris on küünla elektroodide vahel sädeme tekitamiseks vajalik palju kõrgem pinge, kui bensiini-õhu segu süütamiseks. Vajaliku kõrgema pinge tekitamine võib põhjustada süütepooli rikkeid või vahelejätte mootori töös.

2) Gaasile ümberehitatud mootorites on töötemperatuur põlemiskambris palju suurem, kui bensiinimootoriga autodel kuna gaasi-õhu segu põleb kõrgemal temperatuuril.
Need eespool toodud asjaolud avaldavad otsest mõju kasutatavatele süüteküünaldele.
DENSOL on olemas IRIDIUM TOUGH süüteküünlad, mida soovitatakse kasutada gaasile ümberehitatud mootorites.
DENSO IRIDIUM TOUGH süüteküünaldel on maailma kõige väiksema – 0,4mm - läbimõõduga iriidiumist keskelektrood ja plaatinaga kaetud külgelektrood.
DENSO IRIDIUM TOUGH süüteküünalde aärmiselt väike keskelektroodi läbimõõt tekitab väga kontsentreeritud sädeme küünla elektroodide vahel ja sellise sädeme tekitamiseks on vajalik süütepoolilt madalam pinge. Samuti on DENSO IRIDIUM TOUGH süüteküünaldel kasutatud materjalide – iriidiumi ja plaatina – tehnilised omadused sellised, et need taluvad väga kõrgeid temperatuure ja on kasutatavad probleemideta pika kasutamisaja jooksul.
Seega sobivad DENSO IRIDIUM TOUGH süüteküünlad suurepäraselt kasutamiseks ka gaasile ümberehitatud autode mootorites.
Koodide võrdlustabel NGK –ga.
NGK kood
DENSO kood
LPG1
VK20 / VK20T
LPG2
VW20 / VW20T
LPG3
VQ20
LPG4
ITV16
LPG5
VT20
LPG6
VK20
LPG7
VKH20